La vía Isnos–Paletará–Popayán, un corredor estratégico que conectará al Huila con Cauca y el Pacífico colombiano, obtuvo recientemente su licencia ambiental por parte de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA), un avance significativo para su desarrollo. Sin embargo, el inicio del proyecto —valorado en $327.000 millones— continúa en suspenso debido a la falta de recursos que deberían estar garantizados mediante vigencias futuras.
Según denunció el diputado del Huila, Nelson Jesús Murcia, no existe certeza de que los $86.000 millones que debían estar reservados a la fecha para iniciar la ejecución estén efectivamente consignados. La preocupación ha escalado al nivel nacional y varios congresistas exigen respuestas “claras e inmediatas”.
Una obra crucial, pero estancada
La licencia ambiental, considerada el trámite más complejo del proyecto, fue ratificada por el Ministerio de Ambiente hace pocas semanas. No obstante, el avance administrativo contrasta con la falta de recursos financieros.
El contrato, firmado en 2021 y vigente hasta 2031, contempla la ejecución de 111 kilómetros entre Isnos y Popayán. Su financiamiento se soporta en vigencias futuras, un mecanismo donde el Invías debe consignar recursos año tras año para garantizar la continuidad de la obra.
El diputado Murcia denunció que, pese a que dichas vigencias están aprobadas, los recursos no han sido depositados:
“Hoy no está el músculo financiero para que el contratista pueda iniciar. No hay solvencia económica para presentar actas de inicio ni de cobro. Nos preocupa que los $86.000 millones que deberían estar reservados no tengan certeza de existencia”.
Los recursos que debían estar garantizados
Según el cronograma fiscal, al cierre de 2025 debían haberse reservado:
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2022: $18.300 millones
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2023: $27.000 millones
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2024: $13.700 millones
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2025: $27.000 millones
Total: $86.000 millones
Este monto era indispensable para retomar el proyecto y permitir que el Consorcio San Sebastián presentara actas y pusiera en marcha la ejecución.
Murcia advirtió que la preocupación no es nueva: desde el año pasado existían señales de que las vigencias futuras estaban siendo pausadas o congeladas, afectando numerosos contratos a nivel nacional.
Un corredor vital para el desarrollo regional
La obra contempla una inversión total de $327.000 millones, y una vez finalizada permitirá:
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Pavimentar completamente los 111 km entre Isnos y Popayán.
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Conectar al Huila con el Pacífico en menos de dos horas hasta Popayán, y dos horas y media hasta Cali.
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Facilitar acceso directo al puerto de Buenaventura, estratégico para el comercio y la competitividad.
Murcia destacó que este proyecto, junto con los recursos ya ejecutados por $77.000 millones en otros tramos, representa una inversión total cercana a los $400.000 millones para la región.
Audiencia pública aplazada
La crisis financiera llevó a aplazar la audiencia pública inicialmente programada para el 26 de noviembre en la Asamblea del Huila. La nueva fecha será el 10 de diciembre, con participación del director nacional de Invías.
El objetivo será esclarecer la disponibilidad de recursos y exigir el cumplimiento de las vigencias futuras pactadas:
“El Gobierno debe cumplir año a año con lo acordado. Sin recursos, no hay obra”, afirmó Murcia.
Congresistas exigen “respuestas inmediatas”
La representante Luz Pastrana advirtió que el problema no es técnico, sino estrictamente presupuestal:
“La licencia ambiental ya está. Lo que no existe es certeza sobre los $86.000 millones que deben estar garantizados como vigencias futuras. Si no hay plata, no hay obra”.
A su vez, la senadora Esperanza Andrade celebró el avance ambiental, pero cuestionó que el Gobierno no haya dejado recursos asegurados para 2026. Exigió priorizar esta obra y otras igualmente estratégicas para la región, como la Ruta 45 y el tramo Pericongo.
Comunidad entre la esperanza y el temor
El concejal de Isnos, Cristián Muñoz, afirmó que la población espera que el corredor sí se ejecute, pero teme que los recursos no se asignen correctamente o que terminen desviados:
“Este proyecto está financiado con vigencias futuras. La comunidad teme que cambios de gobierno lo frenen. La gente anhela que finalmente se pavimente este corredor del Paletará”.
El municipio ya vivió retrasos recientes con el anillo turístico, lo que aumenta la incertidumbre.
Lo aprobado por la ANLA
La ANLA otorgó viabilidad ambiental al proyecto “Mejoramiento y mantenimiento del corredor del Paletará – Solución sostenible Parque Natural Puracé”, presentado por el Consorcio San Sebastián 064 dentro del programa Vías para la Legalidad y la Reactivación – Visión 2030.
La entidad destacó que:
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El proyecto mejorará un tramo de 30 km sin abrir nuevas vías dentro del Parque Natural Puracé.
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Se emplearán diseños de ingeniería sostenible con mínima afectación ambiental.
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Incluye obras de estabilidad, drenaje, estructuras hidráulicas y restauración ecológica.
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Contempla un plan de compensación y acuerdos con comunidades locales.
La ANLA concluyó que el proyecto cumple con los estándares ambientales, sociales y técnicos requeridos.
