Fallas humanas, sobrepeso y choque con árboles: informe final reveló las causas del accidente del avión Hércules de la FAC en Putumayo
A siete meses de una de las mayores tragedias aéreas militares en la historia reciente del país, el Ministerio de Defensa y la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC) recibieron el informe oficial definitivo sobre el siniestro del avión Hércules C-130 (matrícula FAC 1016), ocurrido el 23 de marzo de 2026 en zona rural de Puerto Leguízamo, Putumayo. La investigación binacional —adelantada por expertos colombianos y de la Fuerza Aérea de Estados Unidos— concluyó que el trágico accidente, que dejó 69 personas muertas y 57 sobrevivientes, fue provocado por una combinación de falla humana, exceso de peso en la aeronave y las limitadas condiciones de la pista del aeropuerto de Caucayá.
Reconstrucción de los 36 segundos de vuelo y pérdida de potencia
De acuerdo con el peritaje técnico presentado por el coronel Luis Fernando Giraldo Escobar, director de Seguridad Operacional de la FAC y líder de la investigación, apenas cuatro segundos después del despegue, la voluminosa aeronave militar impactó la copa de tres árboles. El choque provocó la entrada de ramas y madera de hasta 16 centímetros de diámetro al interior de uno de los motores, ocasionando una pérdida inmediata de tracción y potencia.
A pesar de que el piloto logró mantener el avión en el aire durante 36 angustiosos segundos e intentó maniobras extremas de emergencia mientras advertía a los ocupantes sobre el impacto inminente, el sobrepeso y la baja velocidad impidieron la estabilización, haciendo que el Hércules se precipitará a tierra e incendiara a más de dos kilómetros del punto de despegue.
| Parámetro del Siniestro Aéreo | Detalle del Informe Final de Investigación |
|---|---|
| Aeronave Implicada | Lockheed C-130 Hércules (Matrícula FAC 1016) |
| Ruta y Misión | Puerto Leguízamo ➔ Puerto Asís (Traslado de soldados) |
| Fecha y Hora del Suceso | Lunes, 23 de marzo de 2026 (9:50 a. m.) |
| Balance de Víctimas | 69 muertos y 57 sobrevivientes (125 ocupantes en total) |
| Causas Determinantes | Falla humana, sobrepeso, condiciones de pista e impacto con vegetación |
| Entidades Investigadoras | Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC) y Fuerza Aérea de EE. UU. |
“El choque contra los árboles ocurrió a cuatro segundos del despegue, destruyendo la operatividad del motor por la ingesta de ramas gruesas. El piloto mantuvo la aeronave durante 36 segundos intentando salvar a la tripulación antes del choque final.” — Informe final de la Dirección de Seguridad Operacional de la FAC.
Ocupantes, heroísmo comunitario y testimonios de sobrevivientes
El vuelo transportaba a 114 soldados del Ejército Nacional y 11 tripulantes de la FAC. Minutos después de observarse la densa columna de humo negro en las afueras del aeropuerto de Caucayá, pobladores de las fincas vecinas en Puerto Leguízamo acudieron con motocicletas, camionetas particulares y lanchas para evacuar a los militares heridos en medio de las llamas.
Los testimonios de los sobrevivientes resultaron fundamentales para la comisión de peritos. Militares rescatados del rastrojo relataron haber escuchado ruidos metálicos y vibraciones anómalas en el fuselaje justo antes de la pérdida de sustentación y el choque contra la vegetación tupida de la selva amazónica.
- Aeronavegabilidad previa: Aunque el mando oficial confirmó que la aeronave contaba con los certificados de mantenimiento al día, la combinación de sobrecargas de carga/pasajeros y la longitud del terreno dificultaron el ascenso idóneo.
- Recomendaciones de seguridad: El informe recomienda al Ministerio de Defensa revisar los protocolos de pesaje militar en pistas regionales de corto alcance y la poda de obstáculos en las cabeceras de aeródromos del sur del país.
Nota de la redacción: El Ministerio de Defensa evaluará las responsabilidades administrativas e institucionales derivadas de la determinación final sobre el exceso de peso en la aeronave.
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