‘Por allá sí voy’: radican proyecto de ley para regular las plataformas de transporte y reformar el servicio de taxi en Colombia
Un nuevo intento por zanjar la histórica disputa entre el gremio de los taxis y los conductores de aplicaciones digitales llegó formalmente al Congreso de la República. Bajo el título ‘Ley por allá sí voy’, una bancada multipartidista radicó en la Cámara de Representantes un articulado de 23 puntos que busca reconocer legalmente el transporte en vehículos particulares intermediado por plataformas, modernizar el servicio público individual y fijar reglas de juego claras para la seguridad de los usuarios.
Registro obligatorio RUNSTIP y reglas para vehículos particulares
El núcleo normativo del proyecto establece la creación del Registro Único Nacional del Servicio de Transporte Intermediado por Plataformas Digitales (RUNSTIP), el cual funcionará integrado al sistema RUNT. En esta base de datos deberán inscribirse obligatoriamente la totalidad de las aplicaciones operativas, empresas, conductores y vehículos asociados.
La propuesta permite la prestación del servicio en automóviles particulares sin exigencia de cambio de placa, siempre que cumplan con las condiciones de revisión técnico-mecánica, porten seguros obligatorios y acrediten antecedentes judiciales limpios por parte del conductor.
| Eje de la Regulación | Medida Propuesta en el Proyecto de Ley |
|---|---|
| Registro Operativo | Inclusión obligatoria en el RUNSTIP (integrado al RUNT). |
| Impuesto / Contribución | Aporte del 1,5 % del ingreso neto por viaje a cargo directo de las plataformas. |
| Seguros de Viaje | Pólizas obligatorias de responsabilidad civil para usuarios y terceros. |
| Modernización del Taxi | Habilitación de tarifas dinámicas vía app y desmonte gradual de cobro de cupos. |
| Garantías Laborales | Verificación de aportes a seguridad social y revisión humana de bloqueos de cuenta. |
“La iniciativa reconoce la realidad tecnológica del país sin convertir a las plataformas en empresas de transporte tradicionales, garantizando la libre elección del usuario y formalizando el ingreso de miles de familias.” — Extracto del texto radicado.
Bancada promotora y fondo de recaudo del 1,5 %
El proyecto cuenta con el respaldo de congresistas de diversas vertientes políticas, entre ellos Mauricio Toro y Catherine Juvinao (Alianza Verde); Daniel Briceño, Santiago Castro y Jaime Arizabaleta (Centro Democrático); Simón Molina (Creemos); María del Mar Pizarro (Pacto Histórico) y la senadora María Lucía Villalba (Nuevo Liberalismo).
Uno de los puntos financieros clave radica en la creación de una contribución del 1,5 % sobre el ingreso neto de cada servicio, la cual será asumida exclusivamente por las empresas tecnológicas. Los recursos recaudados se destinarán a:
- Formación y bienestar: Programas de capacitación técnica, acceso a vivienda y salud para conductores.
- Infraestructura y reconversión: Mantenimiento de la red vial urbana y apoyo a programas de sustitución de vehículos de tracción animal en municipios.
Flexibilización y tarifas dinámicas para el gremio de taxis
Para el sector de los taxis, la iniciativa propone eliminar distorsiones de mercado mediante la autorización de tarifas dinámicas cuando las carreras sean solicitadas a través de aplicaciones digitales. Asimismo, contempla un esquema gradual para desmontar las barreras de negociación de «cupos», equiparando la competencia en igualdad de condiciones.
Nota de la redacción: El texto plantea un periodo de transición de 12 meses contados a partir de su eventual promulgación y reglamentación por parte del Ministerio de Transporte para que las plataformas e integrantes de la cadena ajusten sus sistemas tecnológicos e inscripciones al RUNSTIP.
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