Neiva entre las terminales aéreas en “amenaza crítica” por fallas en infraestructura y sistemas
La Asociación Colombiana de Controladores de Tránsito Aéreo (ACDECTA) elevó una denuncia pública al presidente Gustavo Petro, advirtiendo que la seguridad operacional del espacio aéreo nacional se encuentra bajo una amenaza crítica. Entre los aeropuertos afectados, el Benito Salas de Neiva figura en la lista de terminales con fallas estructurales y funcionales graves.
Los controladores señalaron deterioros progresivos en infraestructura, equipos, sistema de radares y frecuencias aeronáuticas, además de una gestión deficiente del recurso humano, lo cual, según ellos, crea un escenario de riesgo inaceptable para las operaciones aéreas.
El aeropuerto de Neiva fue citado específicamente por tener baches en pistas y calles de rodaje, fallas en sistemas terrestres y en la capacidad operativa, lo que compromete la integridad de vuelos especialmente en condiciones meteorológicas adversas.
Fallas detectadas y terminales afectadas
Entre los problemas denunciados se encuentran:
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Fallas en frecuencias aeronáuticas y comunicaciones.
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Inoperancia de radares esenciales y sistemas como Datalink.
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Imposibilidad de ejecutar procedimientos de baja visibilidad (LVP CAT II/III) por deficiencias técnicas.
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Infraestructura en mal estado: baches, deterioro de pistas y calles de rodaje en múltiples aeropuertos, incluido Neiva.
Además de Neiva, la alerta se extiende a terminales como Guaymaral, Puerto Asís, Villavicencio, Armenia, Cúcuta, Santa Marta, Mitú, Popayán y Valledupar.
Respuesta del Estado: inspecciones simultáneas y vigilancia laboral
En reacción a esta crítica situación, el Ministro de Trabajo, Antonio Sanguino, anunció que se realizarán inspecciones simultáneas en todos los aeropuertos del país. Su objetivo es verificar las condiciones laborales de los controladores y garantizar la seguridad operativa del sistema aéreo.
“Vamos a hacer una inspección simultánea en todos los aeropuertos, porque no solo es la seguridad operativa, también la salud de los controladores y la de todos los usuarios del transporte aéreo”, declaró Sanguino.
El llamado enfatiza la necesidad de que las entidades responsables —como la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil (UAEAC), el Ministerio de Transporte y las autoridades aeroportuarias regionales— actúen de forma coordinada, rápida y eficaz.
Contexto regional y urgencia para Neiva
Neiva ya ha sido objeto de planes para mejorar su conectividad e infraestructura aeroportuaria. Por ejemplo, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) contemplaba en años anteriores modernizaciones del terminal Benito Salas como parte de un proyecto concesional que incluiría mejoras en terminales y pistas.
También se han planteado ampliaciones de pista para adaptar el aeropuerto a vuelos de mayor tamaño.
No obstante, las denuncias recientes elevan la preocupación: no basta con proyectos futuros, la infraestructura existente hoy está en riesgo y esas fallas podrían traducirse en accidentes, cancelaciones, pérdidas operativas y falta de confianza para usuarios y aerolíneas.
Qué sigue y qué puede hacer la comunidad
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Auditorías técnicas independientes: ACDECTA ha pedido la intervención de expertos nacionales e internacionales para analizar el estado real de los sistemas.
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Seguimiento institucional y control ciudadano: Exigir que los informes de inspección sean públicos, con seguimiento y sanciones donde corresponda.
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Priorizar inversiones urgentes: actualizar radares, comunicaciones, pistas y sistemas de navegación.
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Comunicación clara a usuarios: informar sobre las limitaciones actuales, rutas afectadas o restricciones.
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Protección a los controladores: vigilar condiciones laborales, salud, estrés y dotación de personal.
